2007年，終於誌因為能源危機而將興趣從四輪轉向兩輪領域的有輛重車玩家——「重車日誌-教士」（以下簡稱：教士），對於兩輪一直很有想法。不同從一開始非檔車不騎，國產到考量後座舒適度選擇旅跑，速克又接著對於騎乘樂趣的達重透视牛熊源码指标不斷追求，陸續接觸無罩街車，車日再到最具跑格的終於誌全罩跑車。雖然騎乘的有輛車輛越來越多元，但對於騎乘樂趣，不同反而越能回歸「純粹」。國產
教士的速克選車聖經：「純粹」是樂趣關鍵
「現在的我，就像很多玩車前輩一樣，達重图片识别网站源码除了輝煌的車日玩車清單外，往往身邊都會有一輛小車，終於誌因為我們知道，騎乘的樂趣不分大小，只要車輛感覺對了、與你有了共鳴、知道彼此說著相同的語言，那種一脈相承、激發腎上腺素的能耐，不分排氣量或車牌顏色。」
所以現在，教士除了有著許多車迷朋友列為心中夢幻逸品的注册充值网站源码義系頂級全罩跑車，也有白牌的輕檔車。而體驗了SYM DRG之後，教士不僅看到了不一樣的國產速克達未來，更重要的是，又觸動到了內心純粹的騎乘樂趣。
渾身都是焦點，教士與素人眼中的DRG充滿迷人魅力
趁著SYM所舉辦的賽道試乘會，教士在桃園大魯閣卡丁車廠淺嚐DRG的各項表現。雖然對於國產速克達一直很有想法，但教士為了以最客觀的角度了解DRG的各項魅力，其實出發前並沒有帶著任何的預期想法。「就像品嚐咖啡或紅酒之前，门业公司源码要先讓自己的味蕾歸零。」他說。
Photo Credit：TNL Brand Studio 在沒有帶著任何先入為主觀念的實際騎乘DRG之後，教士道出的第一句心得，就讓人充分感受到DRG與眾不同的魅力：「終於有一輛不同以往的國產速克達了！」深究此心得的意涵，包含相當前衛且具肌肉感的外型、跑車化的懸吊設計、配備新世代水冷引擎等都是幕後關鍵。
「最讓我印象深刻的简单的统计源码，莫過於扭下油門的反應。每個油門開度都有不同的表情，且動力輸出的表現不躁進，也不會太過溫吞，線性的反應讓人很好掌握。」提及懸吊反應，更是教士相當激賞的部分：「中置避震不會有傳統後雙避震互相干擾的問題，尤其在連續彎道、需要重心轉移時更可突顯優勢，在中高速彎道更是發揮舞台，提供更棒的穩定性。」
Photo Credit：TNL Brand Studio 相較過去自己騎乘過的中置避震速克達車型，教士認為DRG有著過去不曾體驗過的靈活感，主要是因為DRG擁有速克達車型首創的短尾排氣管，讓重心更集中；再結合中置避震的設計，讓DRG同時擁有穩定與靈活雙重優點。
Photo Credit：TNL Brand Studio 對於教士所提及的特色，同場參加體驗的素人騎士們也相當有感。「比預期還輕巧，一架起中柱就可以立刻感受到」、「以前騎乘雙後避震車款會感受到的後面拖重感，現在沒有了」。不過真要濃縮出DRG的重點印象——「帥到沒朋友！」竟是參加體驗的車迷一起脫口而出的感想。
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Photo Credit：TNL Brand Studio 騎上DRG，征服全台刁鑽路線
常騎重機出遊的教士，一體驗完之後就立刻有與DRG一起出遊的畫面。「這麼好玩的車一定要去環島呀！」而且不僅止於環島，教士也預期南迴公路、東部的濱海公路等，都會是DRG可以發揮優勢、提供出色騎乘樂趣的路線。「騎乘在這些路段，憑藉DRG暢快的動力與車身設計，想也知道一定很愉快！」
Photo Credit：TNL Brand Studio 同時，素人騎士也爭相規劃DRG的騎乘路線，更有志一同地認為台三線是一定要去征服的路段。「騎著DRG去挑戰高速多彎的台三線，想著都興奮了！」
Photo Credit：TNL Brand Studio 透過實際的騎乘體驗，雖然時間僅有短短的半日，但DRG鮮明的個性讓教士與素人騎士都留下深刻的印象。從大膽且具創意的造型、源自重機的車身配置，還有充沛的動力性能等，車身每個環節都有各自的表情與個性。DRG富有跳脫框架的全新可能，就等車迷玩家來發掘更多可能。