長榮航勤不滿年終獎金「兩樣情」，年終今（2）日還是調薪有員工繼續請假，一早行李託運櫃檯前旅客大排長龍，比長不少班機也延誤起飛，榮航甚至取消不飛，空少首當其衝的航勤网上选课系统小程序源码就是等著出國的旅客們。而這一次長榮航勤員工集體請假，員工據知情人士透露，曝心長榮航去年以來面臨大量被挖角的聲不舒服壓力，還被同業用高薪方式挖走，年終缺員難補，調薪工作量加大，比長航勤人員內心的榮航不滿似乎早已來到臨界點，長榮航勤員工也直言，空少如果長榮航空年終也和他們一樣領一個月，航勤他們不會有怨言，但待遇不同，大家當然會不舒服。

長榮航勤逾30人請假！Imu 模块源码多班延誤起飛 旅客無奈

長榮航空行李託運櫃檯前，一早旅客大排長龍，原訂早上9點55分飛往新加坡的班機，要等到10點15分才能起飛，機場看板上，早上飛往澳門和曼谷的航班通通取消，下午原定飛北京、香港、福岡的wap成品源码班機也取消不飛。

長榮航勤臨時集體休假，等著出國的旅客們首當其衝，一名旅客表示，自己搭乘9點10分的班機，登機時間是8點40分，但看到飛機還沒有靠上來，會感到無奈，但他認為，有時候公司還是源码安装zabbixagent要體諒員工。

傳同業高薪挖角 長榮航勤、航太等約1/4員工出走

關鍵的元旦連假，航班取消又延誤，這次長榮航勤集體休假事件，因為員工不滿年終獎金兩樣情，根據平面媒體報導，長榮航空合併子公司2022年第三季合併總營收986.27億元，比去年同期增加42%，好看文章源码航勤年終獎金卻只發1個月，疑似引發大批員工不滿。

一名長榮航勤員工直言，如果航勤領1個月年終、航空也領1個月，那他們其實是沒有怨言的，因為大家都一樣，但航空年終領3個月、調薪3千，航勤只有領1個月、調薪2千，「大家當然會不舒服，因為賺錢幾乎都是靠我們航勤在上下貨」。

不過，長榮航勤集體請假早就有跡可循，根據知情人士透露，長榮航去年以來面臨大量被挖角的壓力，從航空客運、航勤、航太等事業，都被同業以高薪方式挖走，光是去年就有約四分之一的員工出走，缺員難補、工作量加大，航勤人員內心的不滿早已來到臨界點。長榮航勤員工指出，從星宇開始挖角，這幾年離職的人，光裝卸就已經走快一半，400多人現在剩200多人。

集團有賺錢 王國材：長榮應用集團角度照顧員工

長榮航勤原本就鬧人力荒，2023年一開始的元旦連假，員工集體依法請假，對旅客的衝擊恐怕還會持續好一陣子。交通部長王國材也表態，雖然長榮航勤沒有賺錢，但長榮集團有獲利，應從集團的高度來處理，協助子公司照顧員工、讓員工好過年，他期盼長榮妥善處理這次的事件，讓紛爭早日落幕。

桃園／李素瑜、林益新　責任編輯／林湘芸